Ein vollständiger technischer Leitfaden zu Ölpuffern für Aufzüge – Sicherheit, Leistung und Konformität. Sicherheitskomponenten für Aufzüge Ölpuffer für Aufzüge Ölp...
READ MORE















Die Hubsicherheitsklemme der progressiven Sicherheitsvorrichtung des Aufzugs LSG03 verwendet eine Doppelkeilstruktur mit einer U-förmigen Blattfeder als Federelement. Im Falle einer Übergeschwindigkeit oder Fehlfunktion des Aufzugs sorgt die Reibung zwischen den Keilen und den Führungsschienen für ein sanftes Bremsen und stoppt so effektiv die Aufzugskabine.
Der modulare Aufbau der Sicherheitsklemme LSG03 macht Installation und Wartung bequemer und effizienter und senkt die Installations- und Einstellkosten erheblich.
Mit seinem fortschrittlichen Strukturdesign, seiner zuverlässigen Bremsleistung und seiner bequemen Wartung gewährleistet die fortschrittliche Aufzugssicherheitsvorrichtung LSG03 die Sicherheit der Fahrgäste und ist zu einem unverzichtbaren Bestandteil moderner Aufzugssicherheitssysteme geworden.
|
Nr. |
Nenngeschwindigkeit (m/s) |
Auslösegeschwindigkeit (m/s) |
Schienenbreite (mm) |
Zulässige Last P+Q (kg) |
Schmierung der Schiene |
H |
Zertifizierungen |
|
A01 |
0,25~2,5 |
0,29~3,22 |
9/15.10.88/16 |
1000~2600 |
Öl Trocken |
150( I) |
GB/CE |
|
1000~2400 |
|||||||
|
A02 |
0,25~2,5 |
0,29~3,22 |
10/15.88/16 |
2600~5000 |
Öl Trocken |
180( Ⅱ) |
GB/CE |
|
2400~5000 |
|||||||
|
A03 |
0,25~1,0 |
0,29~1,5 |
15.88/16 |
5000~6500 |
Öl |
180( Ⅱ) |
GB |
| Nr. | Rahmenschnittstelle | D | E | W | D1 | D2 |
Führungsrollen-Schnittstelle |
d2 | Aufzugstypen | |||||
| A | B | C | a | b | c | d1 | ||||||||
| B01 | 7.5 | 125 | 90 | 90 | 12.5 | 188 | 2-M12 | 2-φ19 | 65.5 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | P01-04 |
| B02 | 7.5 | 125 | 90 | 90 | 12.5 | 188 | 2-φ19 | 45 | / | 150 | 2-M16 | / | P01-04 | |
| B03 | 12 | 125 | 90 | 90 | 17 | 188 | 2-φ19 | 70 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | P01-04 | |
| B04 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-M12 | 39.5 | 50 | 100 | 2-M12 | 2-M12 | P01-04 | |
| B05 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-M12 | 45 | / | 150 | 2-M16 | / | P01-04 | |
| B06 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-M12 | 64.5 | / | 90 | 2-φ14 | / | P01-04 | |
| B07 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-M16 | 2-M16 | 65.5 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | P01-04 |
| B08 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-M16 | 45 | / | 150 | 2-M16 | / | P01-04 | |
| B09 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-M16 | 39.5 | 50 | 100 | 2-M12 | 2-M12 | P01-04 | |
| B10 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-M16 | 60 | / | 90 | 2-M16 | / | P01-04 | |
| B11 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-M16 | 45 | 100 | 150 | 2-M16 | 2-M12 | P01-04 | |
●Doppelkeilstruktur,U-förmige Blattfeder;
●Einfache, kompakte Struktur, einfach zu installieren;
●Langlebiges Reibungsmaterial;
|
Nr. |
Nenngeschwindigkeit (m/s) |
Auslösegeschwindigkeit (m/s) |
Schienenbreite (mm) |
Zulässige Last P+Q (kg) |
Schmierung der Schiene |
H |
Zertifizierungen |
|
A01 |
0,25~2,5 |
0,29~3,22 |
9/15.10.88/16 |
1000~2600 |
Öl Trocken |
150( I) |
GB/CE |
|
1000~2400 |
|||||||
|
A02 |
0,25~2,5 |
0,29~3,22 |
10/15.88/16 |
2600~5000 |
Öl Trocken |
180( Ⅱ) |
GB/CE |
|
2400~5000 |
|||||||
|
A03 |
0,25~1,0 |
0,29~1,5 |
15.88/16 |
5000~6500 |
Öl |
180( Ⅱ) |
GB |
| Nr. | Rahmenschnittstelle | D | E | W | D1 | D2 |
Führungsrollen-Schnittstelle |
d2 | Aufzugstypen | |||||
| A | B | C | a | b | c | d1 | ||||||||
| B01 | 7.5 | 125 | 90 | 90 | 12.5 | 188 | 2-M12 | 2-φ19 | 65.5 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | P01-04 |
| B02 | 7.5 | 125 | 90 | 90 | 12.5 | 188 | 2-φ19 | 45 | / | 150 | 2-M16 | / | P01-04 | |
| B03 | 12 | 125 | 90 | 90 | 17 | 188 | 2-φ19 | 70 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | P01-04 | |
| B04 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-M12 | 39.5 | 50 | 100 | 2-M12 | 2-M12 | P01-04 | |
| B05 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-M12 | 45 | / | 150 | 2-M16 | / | P01-04 | |
| B06 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-M12 | 64.5 | / | 90 | 2-φ14 | / | P01-04 | |
| B07 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-M16 | 2-M16 | 65.5 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | P01-04 |
| B08 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-M16 | 45 | / | 150 | 2-M16 | / | P01-04 | |
| B09 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-M16 | 39.5 | 50 | 100 | 2-M12 | 2-M12 | P01-04 | |
| B10 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-M16 | 60 | / | 90 | 2-M16 | / | P01-04 | |
| B11 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-M16 | 45 | 100 | 150 | 2-M16 | 2-M12 | P01-04 | |
●Doppelkeilstruktur,U-förmige Blattfeder;
●Einfache, kompakte Struktur, einfach zu installieren;
●Langlebiges Reibungsmaterial;
Ein vollständiger technischer Leitfaden zu Ölpuffern für Aufzüge – Sicherheit, Leistung und Konformität. Sicherheitskomponenten für Aufzüge Ölpuffer für Aufzüge Ölp...
READ MORESicherheitskomponenten für Aufzüge Präzisions-Geschwindigkeitsbegrenzer Ein Präzisionsgeschwindigkeitsbegrenzer ist ein wichtiges Sicherheitsgerät, das in Aufzügen und Hebesystem...
READ MOREJeden Tag betreten Milliarden von Menschen Aufzüge, ohne darüber nachzudenken, was sie schützt. Aber hinter der reibungslosen Fahrt und den automatischen Türen verbirgt sich ein wichtiges mechan...
READ MORESicherheitskomponente für Aufzüge Mechanische Bremsvorrichtung Anwendung bei niedriger Geschwindigkeit Sofortige Sicherheitsausrüstung i...
READ MOREFortschrittlicher Sicherheitsaufzug Systeme sind mechanische Übergeschwindigkeitsschutzvorrichtungen, die eine absteigende Aufzugskabine durch allmähliches Festklemmen an den Füh...
READ MOREEin Sicherheitsgestänge für Aufzüge ist die mechanische Verbindung, die das Auslösesignal des Begrenzers an die Fangvorrichtungsbacken überträgt und so eine Rotationsübergesch...
READ MOREDirekte Antwort A Aufzug mit Sicherheitsausrüstung Das System erfordert eine Seilbremse, wenn die Gefahr einer unkontrollierten Kabinenbewegung besteht ...
READ MORE