Benutzerdefinierter Geschwindigkeitsbegrenzer: Geben Sie Auslösegeschwindigkeit, Seilspannung und testsichere Auslösekraft an

Was ein kundenspezifischer Geschwindigkeitsbegrenzer tut, bevor sich die Fangvorrichtung bewegt

Ein kundenspezifischer Geschwindigkeitsbegrenzer ist ein Zentrifugal-Geschwindigkeitssensor, der bei einer definierten Geschwindigkeit über der Nenngeschwindigkeit des Aufzugs auslöst und über das Begrenzerseil und die Verbindung die Fangvorrichtung dazu zwingt, die Führungsschienen zu ergreifen.

Es führt zwei Aufgaben gleichzeitig aus. Mechanisch schwingen Fliehgewichte nach außen, wenn sich die Seilscheibe schneller dreht, überwinden eine kalibrierte Feder und schließen eine Backe am Reglerseil. Das Seil zieht dann das Fangvorrichtungsgestänge, die Keile gleiten nach oben und das Auto stoppt. Elektrisch gesehen ändert ein Kontakt im selben Moment seinen Zustand, unterbricht den Antrieb und teilt der Steuerung mit, dass eine Abschaltung stattgefunden hat. Da beide Vorgänge vom selben Seil abhängen, werden Begrenzer, Gestänge und Spannvorrichtung als ein System spezifiziert.

Definition

Ein kundenspezifischer Geschwindigkeitsbegrenzer ist eine Standard-Begrenzerplattform, die für ein Aufzugsdesign konfiguriert ist: eine bestimmte Nenngeschwindigkeit, einen bestimmten Begrenzerseildurchmesser, eine bestimmte Fahrtrichtung, eine Montageposition und eine Spannvorrichtung, sodass seine Auslösegeschwindigkeit und Greifkraft der Installation und nicht einem Katalogdurchschnitt entsprechen.

„Benutzerdefiniert“ bedeutet selten ein Blanko-Design. Es deckt die Variablen ab, die eine Aktieneinheit nicht absorbieren kann:

• Bewertete Geschwindigkeitsbereiche, einschließlich langsamer Villen- und Hausaufzüge, bei denen ein Fahrgastregler niemals stolpern würde.
• Durchmesser des Begrenzerseils, da die Rollenrille mit dem tatsächlich installierten Seil übereinstimmen muss.
• Fahrtrichtung, da es bei einem Seilaufzug zu einer Übergeschwindigkeit kommen kann, wenn die Kabine nach unten fährt oder das Gegengewicht nach oben fährt.
• Montage und Zugang, von einer Grundplatte im Maschinenraum bis zu einer Halterung im Schacht.
• Die elektrische Schnittstelle inklusive Encoder-Ausgang für den Antriebsregler.

Zwei Regeln rahmen die Auswahl ein. EN 81-20 und GB 7588 verlangen eine Auslösung bei mindestens 115 Prozent der Nenngeschwindigkeit und jeder Seilaufzug muss in beide Fahrtrichtungen auslösen können. Die Reihenfolge hinter diesen Regeln ist in unserem Leitfaden beschrieben Wie ein Geschwindigkeitsbegrenzer für Aufzüge funktioniert .

Drei Zahlen entscheiden darüber, ob ein kundenspezifischer Geschwindigkeitsbegrenzer besteht

Auslösegeschwindigkeit, Seildurchmesser und Seilspannung entscheiden über das Ergebnis einer Abnahmeprüfung. Fehlt ein Fehler, kann der Begrenzer entweder das Seil nicht greifen oder stolpern, bevor der Lift seine Grenze erreicht.

So spezifizieren Sie in fünf Schritten einen benutzerdefinierten Geschwindigkeitsbegrenzer

Fünf Kontrollen beseitigen nahezu jede Diskrepanz zwischen einer Anordnung und dem Aufzug, den der Gouverneur schützen muss.

1. Sperren Sie zunächst die Nenngeschwindigkeit und die Fahrtrichtung. Die Zahl auf dem Typenschild ist die Zahl, anhand derer der Begrenzer kalibriert ist, und ein Seilaufzug muss sowohl für die Aufwärts- als auch für die Abwärtsbewegung abgedeckt sein.
2. Messen Sie das installierte Begrenzerseil, anstatt es anzunehmen. Ein 6,3-mm-Seil, das in einem Scheibenschnitt von 8 mm läuft, verliert Kontaktfläche und der Fangvorrichtungstest wird unzuverlässig.
3. Dimensionieren Sie die Spannvorrichtung zusammen mit dem Regler. Das Gerät hält das Seil gespannt und nimmt die Dehnung auf, und sein Hub darf während der Lebensdauer des Seils nicht zum Stillstand kommen.
4. Definieren Sie die elektrische Schnittstelle. Encoderimpulse für den Antrieb, ein Auslösekontakt für die Steuerung und ein Schaltplan, der zur Schalttafel und nicht zum Katalog passt.
5. Überprüfen Sie das Zertifikat anhand der gelieferten Einstellung. Im Prüfbericht sollte die tatsächlich eingestellte Auslösegeschwindigkeit erfasst werden, nicht der Bereich, den die Plattform abdecken kann.

Maschinenraumaufzüge und maschinenraumlose Aufzüge benötigen unterschiedliche Steuerungskörper

Die gleiche Nenngeschwindigkeit führt zu unterschiedlicher Hardware, je nachdem, wo der Regler montiert ist und wer ihn während der Wartung erreichen muss.

Ein maschinenraumloser Regler wie der LOG03B basiert auf dieser Einschränkung: ein kürzerer Körper, eine reduzierte Seilscheibe und ein Einstellpunkt, den ein Techniker ohne Maschinenraum erreichen kann, und er wird normalerweise zusammen mit seiner Spannvorrichtung und seinem Gestänge bestellt.

LOG03B Geschwindigkeitsbegrenzer für maschinenraumlose Aufzüge Für Schächte ohne Maschinenraum, bei denen die Auslösegeschwindigkeit allein nicht ausreicht, nutzt dieser kompakte Regler die Aktivierung der zentrifugalen Schwungmasse und eignet sich für die Schachtoberseite oder die seitliche Installation. Produkt anzeigen →

Wo kundenspezifische Geschwindigkeitsbegrenzer-Spezifikationen leise kaputt gehen: Seilrutschen und vorzeitiges Auslösen

Ein Begrenzer, der seine Auslösegeschwindigkeit auf der Bank erreicht, kann dennoch im Schacht versagen, da die Auslösegeschwindigkeit nur darüber entscheidet, wann die Backe schließt, nicht darüber, ob sie das Seil hält.

Seilrutschen ist der Fehler, der am längsten verborgen bleibt. Wenn die Spannvorrichtung zu leicht ist oder ihr Hub nach dem Spannen des Seils den Tiefpunkt erreicht, schließt sich die Klemmbacke bei schlaffem Seil und die Fangvorrichtung erhält nie die erforderliche Kraft. Zu viel Spannung hat ihre eigenen Kosten: schnellerer Seilverschleiß, höhere Rollenbelastung und störende Fahrten bei einem Aufzug, dessen Geschwindigkeitsregelung vollkommen in Ordnung ist.

Wenn Hochgeschwindigkeit und UCMP-Einsatz eine maßgeschneiderte Konstruktion erfordern

Ab etwa 2,0 m/s ist ein Regler kein einfacher mechanischer Schalter mehr, sondern Teil des Antriebsregelkreises. Hochgeschwindigkeitsaufzüge benötigen schwerere Fliehgewichte, größere Seilrollen und einen Encoder, der die Geschwindigkeit der Kabine an die Steuerung zurückmeldet, weshalb ein einseitig gerichteter oder ultradünner Aufbau nicht ausreicht.

Der LOG20 ist für diesen Betriebsbereich konfiguriert und verfügt über einen Scheiben- und Federsatz, der für die höheren Auslösegeschwindigkeiten ausgelegt ist.

LOG20 Geschwindigkeitsbegrenzer für Hochgeschwindigkeitsaufzüge Dieser CE-konforme 6 m/s-Regler ist für höhere Auslösegeschwindigkeiten konfiguriert und verwendet einen Scheiben- und Federsatz, der für verschiedene Nenngeschwindigkeitsbereiche von Aufzügen geeignet ist. Produkt anzeigen →

UCMP ist der andere Fall, der die Hardware verändert. Der Schutz vor unbeabsichtigter Kabinenbewegung erfordert, dass die Kabine an der Haltestelle angehalten und festgehalten wird. Daher wird ein für diese Aufgabe spezifizierter Begrenzer mit einer Seilbremse oder einer Verbindungsvorrichtung kombiniert, die das Begrenzerseil festklemmt. Der LUC03 ist genau für diese Rolle konzipiert.

LUC03 Geschwindigkeitsbegrenzer für UCMP-Aufzugssysteme Für UCMP-Stoppaufgaben bietet dieser nockenbasierte Regler eine mechanische Zwei-Wege-Auslösung und lässt sich mit einer Seilbremse oder einem Gestänge kombinieren. Produkt anzeigen →

Für einen Hersteller, der die umliegenden Teile bereits fertigt, ist das alles keine einmalige Angelegenheit. Shanghai Liftech Aufzugszubehör Co., Ltd. produziert seit 2004 Begrenzer, Fangvorrichtungen, Ölpuffer und Seilbremsen und vervollständigte 2015 das vierteilige Sicherheitskomponentenprogramm. Ein Lieferant, der den Begrenzer, das Gestänge und die Spannvorrichtung in einem Werk baut, kann diese auch als Set testen, was die einzige zuverlässige Möglichkeit ist, die tatsächlich gelieferte Auslösekraft zu bestätigen.

Häufig gestellte Fragen zu kundenspezifischen Geschwindigkeitsbegrenzern

Was ist die Mindestauslösegeschwindigkeit für einen kundenspezifischen Geschwindigkeitsbegrenzer?

Der Begrenzer muss gemäß EN 81-20 und GB 7588 bei mindestens 115 Prozent der Nenngeschwindigkeit des Aufzugs auslösen. Ein Aufzug mit einer Nenngeschwindigkeit von 1,6 m/s benötigt daher einen Begrenzer, der auf eine Auslösung bei 1,84 m/s oder mehr eingestellt ist, wobei die Obergrenze von der Tabelle der Norm für diesen Geschwindigkeitsbereich abhängt.

Kann ein Regler einen Personenaufzug und einen Lastenaufzug mit der gleichen Nenngeschwindigkeit bedienen?

Selten ohne weitere Kontrollen. Seildurchmesser, Spannvorrichtungsmasse und Laufrichtung unterscheiden sich in der Regel, und ein Begrenzer, der richtig auslöst, kann trotzdem auf einem Seil rutschen, das zu dünn für seine Rille ist. Bestätigen Sie Seil- und Spannungsdaten, bevor ein Modell für zwei Aufzugstypen wiederverwendet wird.

Ändert der Typ der Fangvorrichtung die Einstellung des Begrenzers?

Ja. Sofortige Fangvorrichtungen sind auf niedrigere Nenngeschwindigkeiten beschränkt, normalerweise bis zu 0,63 m/s, während progressive Fangvorrichtungen die höheren Bänder abdecken. Der Begrenzer muss auf das eingebaute Getriebe abgestimmt sein, da der Abzug und der Griff als ein Mechanismus funktionieren.

Wie oft sollte ein kundenspezifischer Geschwindigkeitsbegrenzer überprüft werden?

Testen Sie es bei der Inbetriebnahme und bei jeder gesetzlichen wiederkehrenden Inspektion, was in den meisten Märkten eine jährliche Funktionsprüfung bedeutet. Die Einstellung der Auslösegeschwindigkeit wird normalerweise nach der Kalibrierung versiegelt, sodass jede Änderung der Einstellung als Neuzertifizierungsereignis und nicht als routinemäßige Wartung behandelt werden sollte.