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Eine Aufzugskabine, die ihre Nenngeschwindigkeit um 15 Prozent überschreitet, befindet sich bereits in einem potenziell gefährlichen Zustand. Der Geschwindigkeitsbegrenzer für Aufzüge ist ein Gerät, das speziell dafür entwickelt wurde, diesen Zustand zu erkennen und einen kontrollierten Stopp einzuleiten. In der Aufzugsindustrie ist diese Komponente nicht optional; Es ist das erste Glied in der Sicherheitskette, die jeder Personenaufzug haben muss.
Ein Geschwindigkeitsregler ist ein mechanisches oder elektromechanisches Gerät, das kontinuierlich die Geschwindigkeit einer Maschine überwacht und eine Bremswirkung auslöst, wenn die Geschwindigkeit einen voreingestellten Grenzwert überschreitet. In einem Aufzug wird das Gerät als Geschwindigkeitsbegrenzer oder Geschwindigkeitsbegrenzer bezeichnet und arbeitet mit der Fangvorrichtung, der Spannvorrichtung und dem Puffer zusammen, um die Passagiere zu schützen.
Ein Geschwindigkeitsregler ist ein Gerät, das die tatsächliche Geschwindigkeit mit einem voreingestellten Schwellenwert vergleicht und bei Überschreiten dieses Schwellenwerts eine Sicherheitsreaktion aktiviert. Es stoppt nicht die Maschine selbst; es signalisiert dem Bremssystem, dies zu tun.
Der Gouverneur ist kein Auto- oder Motorregler. Es ist speziell auf die Nenngeschwindigkeit, das Traktionsverhältnis und die Konstruktion der Fangvorrichtung des Aufzugs kalibriert. Es muss als Teil eines vollständigen Sicherheitssystems zertifiziert werden, da der Begrenzer und die Fangvorrichtung gemeinsam als Set getestet werden.
Das Funktionsprinzip basiert auf einem Zentrifugalmechanismus, der durch die Bewegung der Aufzugskabine angetrieben wird. Ein Stahlseil verbindet die Kabine mit der Reglerscheibe im Maschinenraum oder Schacht, während eine Spannvorrichtung im Schacht das Seil gespannt hält. Während sich das Auto bewegt, dreht das Seil die Seilscheibe.
Im Inneren des Reglers drehen sich federbelastete, gewichtete Arme mit der Riemenscheibe. Bei normaler Betriebsgeschwindigkeit übersteigt die Federspannung die Zentrifugalkraft. Wenn der Lift 115 Prozent seiner Nenngeschwindigkeit erreicht, überwindet die Zentrifugalkraft die Federspannung, schwenkt die Arme nach außen und löst einen Verriegelungsmechanismus.
Die Reaktionslatenz ist entscheidend. Unter Reaktionslatenz des Superspeed-Reglers Gemäß den Standards muss die Gesamtzeit von der Erkennung von Übergeschwindigkeit bis zum Einlegen der Fangvorrichtung so begrenzt werden, dass die Kabine innerhalb der vorgesehenen Fahrstrecke anhält.
Log02 Maschinenraum-Aufzugsgeschwindigkeitsbegrenzer für bidirektionalen Schutz Dieser Fliehkraft-Schwungmassenregler erkennt Übergeschwindigkeit sowohl nach oben als auch nach unten und sorgt zusammen mit einer Seilklemme dafür, dass die Kabine sicher angehalten wird. Es ist für eine Reihe von Nenngeschwindigkeiten geeignet und erfüllt die Anforderungen an eine präzise Übergeschwindigkeitskontrolle in Maschinenraumaufzügen. Produkt anzeigen → Es gibt vier Hauptkategorien von Geschwindigkeitsbegrenzern für Aufzüge. Die Auswahl hängt von der Nenngeschwindigkeit, der Antriebskonfiguration und den geltenden Sicherheitsanforderungen ab.
| Typ | Mechanism | Geschwindigkeitsbereich | Bewerbung |
| Mechanische Zentrifuge | Federbelastete Arme und Nocken | Bis zu 2,5 m/s | Standard-Personen- und Lastenaufzüge |
| Bidirektionaler Gouverneur | Mechanische Auslösung in zwei Richtungen | Bis zu 1,75 m/s | Haus- und Villenaufzüge; UCMP-Schutz |
| Elektronisch mit Encoder | Geschwindigkeitssensor, Steuerplatine, elektronische Verriegelung | Über 2,5 m/s bis zu 8 m/s | Hochgeschwindigkeits- und Hochhausaufzüge |
| UCMP-spezifischer Gouverneur | Kombinierte mechanische Auslösung und elektrische Auslösung | 1,0 m/s und darunter | Aufzüge mit Schutz vor unbeabsichtigter Kabinenbewegung |
Typische Auslösegeschwindigkeit nach Aufzugstyp
Die angezeigten Schwellenwerte sind typische elektrische Auslösewerte. Mechanische Auslösungen und tatsächliche Werte sind abhängig von der Norm und der Aufzugskonstruktion.
Am gebräuchlichsten und am einfachsten vor Ort zu testen. Keine Elektronik, voll mechanisch, für gängige Geschwindigkeitsbereiche geeignet.
Erforderlich für Hochgeschwindigkeitsaufzüge. Ein Geschwindigkeitssensor misst die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit in Echtzeit und löst den Sicherheitskreis präziser aus.
Jeder auf regulierten Märkten verkaufte Aufzuggeschwindigkeitsbegrenzer muss eine oder mehrere nationale oder regionale Sicherheitsstandards erfüllen: EN 81-20/50 in Europa, ASME A17.1 in Nordamerika und GB/T 7588 in China.
Eine zentrale Anforderung in modernen Standards ist Einhaltung der EN 81-20/50 für Hochleistungsaufzüge , was sich auf den Schutz vor unbeabsichtigter Fahrzeugbewegung (UCMP) auswirkt. Der Begrenzer muss nicht nur eine Übergeschwindigkeit während der Fahrt erkennen, sondern auch unbeabsichtigte Bewegungen erkennen, wenn die Türen an einem Stockwerk geöffnet sind.
UCMP verlangt eine separate Reglerfunktion, die auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten auf die Fangvorrichtung einwirkt. Viele moderne Regler verwenden einen magnetischen Auslösemechanismus, um diese Funktion zu unterstützen, und der Reglertyp muss dazu passen, ob der Aufzug mit UCMP-Schutz ausgestattet ist.
Geschwindigkeitsbegrenzer LUC03 mit UCMP-Unterstützung und Nockenmechanismus Dieser Regler wurde für die UCMP-Konformität entwickelt und verwendet eine Nockenstruktur für die mechanische Zwei-Wege-Auslösung. Es reagiert unabhängig auf Übergeschwindigkeit nach oben oder unten, akzeptiert 220 VAC oder 24 VDC und erfüllt die Standards GB7588 und EN81 für Maschinenraumaufzüge. Produkt anzeigen → Die Auswahl eines Geschwindigkeitsbegrenzers ist eine zahlenbasierte Entscheidung. Wenn einer der folgenden Parameter nicht übereinstimmt, löst die Sicherheitskette möglicherweise nicht korrekt mit der von der Norm geforderten Geschwindigkeit aus.
Bestehen Sie beim Lieferantenvergleich auf dokumentierte Prüfberichte. Shanghai Liftech Elevator Accessories Co., Ltd. (Liftech) stellt für jeden von ihm ausgelieferten Geschwindigkeitsbegrenzer zertifizierte Testdaten bereit, die die Auslösegeschwindigkeitswerte, die Sicherheitsschaltkreisschnittstelle und die UCMP-Konfiguration abdecken.
LOG03B Maschinenraumloser Aufzugsregler mit Doppelsteuerung Dieser kompakte Regler wurde für Aufzüge ohne Maschinenraum entwickelt und verwendet eine Schwungmasse mit mechanischer und elektrischer Auslösung. Es wird oben oder an der Seite des Schachts installiert, akzeptiert 220 VAC oder 24 VDC und ermöglicht eine schnelle Aktivierung der Sicherheitsausrüstung in Gebäuden mit begrenztem Platzangebot. Produkt anzeigen → Ein Aufzugsgeschwindigkeitsbegrenzer ist eine zertifizierte Sicherheitskomponente und seine Leistung muss in definierten Abständen überprüft werden. Ein Gouverneur, der von der Kalibrierung abweicht, stellt eine Belastung für den Gebäudeeigentümer und den Wartungsunternehmer dar.
Die meisten Sicherheitsvorschriften für Aufzüge erfordern mindestens alle fünf Jahre einen vollständigen mechanischen Auslösetest. Wöchentliche Sichtprüfungen sind bei der Wartung von Personenaufzügen Standard.
Ein Geschwindigkeitsbegrenzer ist der allgemeine technische Begriff für jedes Gerät, das die Geschwindigkeit begrenzt. Ein Geschwindigkeitsbegrenzer ist die spezifische Aufzugsanwendung. In der Aufzugsbranche werden die beiden Begriffe synonym verwendet.
Bei Standard-Personenaufzügen erfolgt die elektrische Auslösung typischerweise bei 115 Prozent der Nenngeschwindigkeit und die mechanische Auslösung bei 125 Prozent. Bei Hochgeschwindigkeitsaufzügen kann eine engere Marge von 110 Prozent gelten. Die tatsächlichen Werte hängen von der Norm und der Aufzugskonstruktion ab.
Kleinere Reparaturen wie der Austausch des Seils oder des Schalters sind möglich. Die Neukalibrierung muss von einem autorisierten Prüfzentrum durchgeführt werden. Bei älteren Reglern ist der Austausch durch eine zertifizierte Komponente meist die sicherere Wahl.
Bei jedem geplanten Wartungsbesuch wird eine Sichtprüfung durchgeführt. Ein vollständiger mechanischer Auslösetest ist in der Regel mindestens alle fünf Jahre erforderlich, abhängig von den örtlichen Sicherheitsvorschriften für Aufzüge.
