Globale Compliance-Standards: Orientierung in EN 81-20/50 für Hochleistungs-Aufzugssicherheitsausrüstung

In der vertikalen Transportbranche ist die Sicherheitsausrüstung für Aufzüge dient als letzte mechanische Sicherung gegen freien Fall und unkontrollierte Übergeschwindigkeit. Da die Urbanisierung die Gebäude immer höher und die Aufzugsgeschwindigkeiten erhöht, haben sich die technischen Anforderungen an diese Komponenten von einfachen Reibungsblöcken zu hochpräzisen Sicherheitssystemen weiterentwickelt. Unser Unternehmen, das sich auf über zwei Jahrzehnte exzellenter Fertigungsqualität und die Verpflichtung zu strengem Qualitätsmanagement stützt, konzentriert sich auf die Bereitstellung von Sicherheitslösungen, die den strengsten internationalen Vorschriften entsprechen und gleichzeitig für moderne architektonische Anforderungen optimiert werden.

1. EN 81-20/50-Standards: Der Maßstab für Sicherheit im Jahr 2026

Mit der Umstellung auf die Normen EN 81-20 und EN 81-50 wurden die baulichen Anforderungen an Aufzugskomponenten neu definiert. Diese Vorschriften schreiben höhere Sicherheitsfaktoren und strengere Typprüfverfahren vor, um die Konsistenz bei unterschiedlichen Lastbedingungen sicherzustellen. Laut der neuesten Branchenprognose für das Jahr 2025 des Europäischen Komitees für Normung (CEN) hat sich der Schwerpunkt auf eine „intelligente“ mechanische Integration verlagert, um sicherzustellen, dass Fanggeräte mit elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzern kommunizieren können und gleichzeitig ein Zuverlässigkeitsprinzip besteht, bei dem die Mechanik an erster Stelle steht.

Quelle: CEN – Normen für Aufzüge, Rolltreppen und Fahrsteige

2. Der progressive Vorteil: Stabilisierung bei Hochgeschwindigkeitsabfahrten

Bei modernen Seilaufzügen ist die kinetische Energie, die bei einem Übergeschwindigkeitsereignis mit hoher Geschwindigkeit entsteht, immens. Umsetzung progressive Aufzugsicherung für Hochgeschwindigkeits-Seilaufzüge ist unerlässlich, da es einen federbelasteten Bremsmechanismus nutzt, der für eine konstante, kontrollierte Verzögerung sorgt. Im Gegensatz zu Sofortversionen, die das Auto abrupt anhalten, absorbiert der progressive Gang Energie durch Reibung und schützt so den Fahrzeugrahmen und die Passagiere vor übermäßigen G-Kräften. Während der Sofortgang für Geschwindigkeiten unter 0,63 m/s geeignet ist, ist für höhere Geschwindigkeiten ein progressiver Gang zwingend erforderlich, um sicherzustellen, dass die durchschnittliche Verzögerung zwischen 0,2 g und 1,0 g bleibt.

3. Modernisierung und Raumfahrttechnik in der Stadtsanierung

Viele in die Jahre gekommene städtische Gebäude stehen vor der Herausforderung, dass enge Aufzüge nicht den modernen Sicherheitsabständen entsprechen. Ingenieure spezifizieren zunehmend Kompakte Aufzugsfangvorrichtungen für die Modernisierung schmaler Schächte diese körperlichen Einschränkungen zu überwinden. Diese Konstruktionen reduzieren den seitlichen Platzbedarf des Sicherheitsblocks und ermöglichen die Installation von Sicherheitssystemen mit höherer Kapazität, ohne dass eine umfangreiche Schachtsanierung erforderlich ist. Dies ist besonders relevant, da laut dem Global Lift Modernization Report 2024 über 40 % des europäischen und nordamerikanischen Aufzugsbestands über 20 Jahre alt sind und dringend Sicherheitsverbesserungen erforderlich sind, die in die historischen strukturellen Grundrisse passen.

Quelle: ISO 8100-1:2019 – Sicherheitsregeln für den Bau und die Installation von Aufzügen

4. Materialexzellenz für extreme Umgebungen

Standard-Sicherheitsblöcke aus Kohlenstoffstahl sind in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit oder Salzsäure anfällig für Oxidation. Für spezialisierte Branchen mit korrosionsbeständige Aufzugssicherheitsausrüstung für maritime und Offshore-Installationen ist eine Notwendigkeit. Diese Einheiten verwenden hochwertigen Edelstahl oder spezielle verzinkte Beschichtungen, um sicherzustellen, dass der Keilspannmechanismus nicht blockiert. In vergleichenden Feldtests halten korrosionsbeständige Einheiten ihren erforderlichen Reibungskoeffizienten dreimal länger aufrecht als Standardeinheiten in Salznebelumgebungen.

5. Architektur und digitale Integration: MRL und IoT

Der Aufstieg maschinenraumloser (MRL) Aufzüge hat eine Neugestaltung der Sicherheitskette erforderlich gemacht. Ingenieurteams müssen sich an bestimmte Vorgaben halten Spezifikationen für sofortige Aufzugssicherheitsausrüstung für Aufzüge ohne Maschinenraum (MRL). wenn es sich um langsame Lasten- oder Serviceaufzüge handelt, bei denen der Platz knapp ist. Diese Spezifikationen stellen sicher, dass sich die Fangvorrichtung nahtlos in die unteren oder oberen Träger des Fahrzeugs einfügt, ohne die Führungsschienenhalterungen zu beeinträchtigen. Darüber hinaus liegt die Zukunft der Aufzugswartung in Daten. IoT-integrierte Aufzugssicherheitsausrüstung zur Echtzeitüberwachung des Bremsstatus ermöglicht es Gebäudemanagern, sofortige Benachrichtigungen über Keilposition, Auskleidungsverschleiß oder versehentliche Auslösung zu erhalten. Diese Vorhersagefähigkeit reduziert Ausfallzeiten und stellt sicher, dass die Sicherheitsausrüstung immer in einem „bereiten“ Zustand ist, wodurch die Branche von einer reaktiven Reparatur zu einem proaktiven Sicherheitsmanagement übergeht.

Fazit: Ein Bekenntnis zur technischen Zuverlässigkeit

Das Richtige auswählen Sicherheitsausrüstung für Aufzüge ist eine wichtige Entscheidung, die die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, die Sicherheit der Passagiere und die Langlebigkeit der Mechanik in Einklang bringt. Durch die Integration fortschrittlicher Materialien, kompakter Designs und digitaler Überwachung bieten unsere Lösungen die Zuverlässigkeit, die für die nächste Generation des Vertikaltransports erforderlich ist. Wir sind weiterhin den höchsten Sicherheits- und Innovationsstandards verpflichtet und stellen sicher, dass jeder mit unserer Ausrüstung ausgestattete Aufzug eine sichere Umgebung für seine Fahrgäste bietet.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

• 1. Was ist der Unterschied zwischen sofortiger und progressiver Fangvorrichtung?
  Der Schnellgang stoppt das Auto fast sofort und wird bei niedrigen Geschwindigkeiten verwendet. Der progressive Gang nutzt die Reibung, um das Auto allmählich abzubremsen und ist für Geschwindigkeiten über 0,63 m/s erforderlich.
• 2. Wie wirkt sich EN 81-20 auf die Beschaffung von Sicherheitsausrüstung aus?
  EN 81-20 erfordert eine höhere strukturelle Festigkeit und strengere Tests des Halts der Fangvorrichtung an der Schiene, um sicherzustellen, dass sie 125 % der Nennlast bewältigen kann.
• 3. Kann Sicherheitsausrüstung erneuert werden?
  Im Allgemeinen müssen die Keile und Blöcke nach dem Einsatz der Sicherheitsausrüstung bei einem Freifallereignis gründlich überprüft und in der Regel ausgetauscht werden, um sicherzustellen, dass die Reibungsflächen noch innerhalb der Toleranz liegen.
• 4. Sind IoT-Sensoren mit älteren Fangvorrichtungsmodellen kompatibel?
  In vielen Fällen können Modernisierungskits verwendet werden, um IoT-Sensoren zu vorhandener Sicherheitsausrüstung hinzuzufügen, um Position und Verschleiß zu überwachen, obwohl integrierte Einheiten zuverlässiger sind.
• 5. Warum ist die Materialauswahl für Offshore-Aufzüge so wichtig?
  Salzige Luft verursacht schnelle Lochfraßbildung in Standardstahl, die den Reibungskoeffizienten verändern und verhindern kann, dass die Fangvorrichtung das Auto innerhalb der erforderlichen Distanz anhält.
•