Aufzugsbegrenzerseil: Leitfaden zur Einhaltung, Auswahl und Wartung gemäß EN 81-20

Bei einer routinemäßigen jährlichen Aufzugsinspektion fährt der Prüfingenieur die Kabine mit reduzierter Geschwindigkeit und löst dabei absichtlich den Geschwindigkeitsbegrenzer aus. Ob die Kabine sicher stoppt, hängt von einem Bauteil ab, das vom Maschinenraum aus kaum sichtbar ist: dem Begrenzerseil. Es verbindet die Kabine mit der Begrenzerscheibe, überträgt das Auslösesignal und wandelt die mechanische Wirkung des Begrenzers in eine Kraft um, die die Fangvorrichtung betätigt. In den meisten Fällen handelt es sich bei einem Ausfall des Begrenzerseils nicht um einen plötzlichen Bruch. Es handelt sich um einen allmählichen Spannungsverlust, Korrosion oder Verschleiß, der dazu führt, dass die Sicherheitskette genau dann nicht mehr reagiert, wenn sie benötigt wird.

Was ein Begrenzerseil in der Aufzugssicherheitskette bewirkt

Ein Begrenzerseil ist die mechanische Übertragungsleitung, die die Aufzugskabinenbewegung am Geschwindigkeitsbegrenzer in ein Rotationssignal umwandelt und dann die Auslösekraft des Begrenzers an den Betätigungsmechanismus der Fangvorrichtung weiterleitet.

Im Gegensatz zu den Hebeseilen, die das Auto tragen, ist ein Begrenzerseil ein Stahlseil mit kleinem Durchmesser, das für das Übergeschwindigkeits-Sicherheitssystem bestimmt ist. Es läuft über die Reglerscheibe, senkt sich durch die Welle und ist mit einem Sicherheitsauslösehebel verbunden, der am Fahrkorbrahmen montiert ist. Während sich die Kabine bewegt, treibt das Seil die Begrenzerscheibe mit einer Geschwindigkeit an, die proportional zur Geschwindigkeit der Kabine ist. Nur so kann der Begrenzer eine Übergeschwindigkeit erkennen.

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Wenn die Kabine die Auslösegeschwindigkeit des Begrenzers überschreitet, ergreifen die Backen des Begrenzers das Seil. Durch die weitere Bewegung des Fahrkorbs wird das Seil dann gespannt, wodurch der Auslösemechanismus gezogen und die Fangvorrichtung aktiviert wird. Das Seil erfährt eine plötzliche Zugbelastung, die ein Vielfaches seiner normalen Laufspannung betragen kann. Daher ist der Sicherheitsfaktor eine Designentscheidung und kein Komfortspielraum.

EN 81-20/50: Anforderungen an Begrenzerseile, die über die Auswahl entscheiden

Gemäß EN 81-20:2020 muss ein Begrenzerseil der Norm EN 12385-5 für verseilte Stahlseile entsprechen, nach dem Auslösen einen berechneten Sicherheitsfaktor erreichen und einen Scheibendurchmesser aufweisen, der dem D/d-Verhältnis entspricht.

Die europäischen Sicherheitsnormen für Aufzüge unterteilen die Anforderungen an Begrenzerseile in vier praktische Kategorien. Die folgende Tabelle ordnet sie dem zu, was ein Beschaffungsingenieur oder Aufzugswartungsplaner überprüfen sollte.

Ein weiterer Grenzwert ist die maximal zulässige Bewegung des Begrenzerseils relativ zur Kabine zur Betätigung des Sicherheitsmechanismus. Bei Sicherungen vom Typ B ist diese Bewegung streng begrenzt, und ein Seil mit übermäßiger Dehnung kann das Einrücken der Fangvorrichtung so lange verzögern, dass die Schutzzone überschritten wird.

Dieser Zusammenhang zwischen Kabinenbewegung, Seilspannung und Reglerreaktion wird in unserem Leitfaden ausführlicher beschrieben Betrieb des Geschwindigkeitsbegrenzers .

Auswahl des richtigen Begrenzerseils für jedes Aufzugsprofil

Die Auswahl des Begrenzerseils beginnt mit der Auslösegeschwindigkeit, der Auslösekraft der Fangvorrichtung und dem verfügbaren Rollendurchmesser; Aus diesen drei Werten ergeben sich der Seildurchmesser und die Bruchfestigkeit.

Beginnen Sie mit der für die Fangvorrichtung erforderlichen Auslösekraft. Der Hersteller der Fangvorrichtung gibt FE an, die Mindestzugkraft, die das Seil übertragen muss, um den Mechanismus zu aktivieren. Durch Division dieser Kraft durch den in der EN 81-20 geforderten Sicherheitsfaktor ergibt sich die Mindestbruchkraft des Seils.

Berücksichtigen Sie dann den Scheibendurchmesser. Die D/d-Verhältnisanforderung bedeutet, dass ein 8-mm-Seil mindestens eine 200-mm-Riemenscheibe benötigt, wenn der Standardfaktor 25 beträgt. Bei kompakten maschinenraumlosen oder Villa-Aufzugsinstallationen ist die Begrenzer-Riemenscheibe kleiner, daher muss der Seildurchmesser reduziert werden, um an die verfügbare Hüllkurve angepasst zu werden, was wiederum die Bruchkraft und den erreichbaren Sicherheitsfaktor verändert.

Unterschiedliche Aufzugsprofile ändern auch die Anforderungen an das Begrenzerseil. Bei Hochgeschwindigkeitsaufzügen ist der Begrenzer typischerweise ein bidirektionaler Typ mit elektronischer Überwachung, und das Seil muss lang genug sein, um den gesamten Schacht abzudecken, ohne die Reaktionszeit des Begrenzers zu beeinträchtigen. Bei Villen- und Hausaufzügen ist die Begrenzerscheibe kompakt und der Seilweg kurz, so dass ein kleinerer Seildurchmesser mit entsprechendem Sicherheitsfaktor zum begrenzenden Faktor wird.

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Überprüfen Sie abschließend die Seilbauklasse. EN 12385-5 spezifiziert Drahtkonstruktionen, die für Aufzugsbegrenzerseile geeignet sind. Die Wahl einer nicht konformen Konstruktion kann zu vorzeitigem Verschleiß an der Rollenrille oder schlechter Haftung führen, wenn sich die Begrenzerbacken am Seil schließen.

Informationen zur Fangvorrichtungsseite der Kette finden Sie in unserem Auswahl der Sicherheitsausrüstung Führer.

Inspektionspunkte, die Ausfälle des Begrenzerseils verhindern

Bei der Kontrolle des Reglerseils während der regelmäßigen Wartung sollten gebrochene Drähte, Durchmesserverlust, Dehnung, Rost und die korrekte Spannung an der Reglerscheibe berücksichtigt werden.

Eine praktische Inspektionscheckliste für Wartungsingenieure:

• Überprüfen Sie die Seilenden, die Kontaktpunkte der Rollen und die Fahrzeugbefestigung auf gebrochene Drähte.
• Messen Sie den Seildurchmesser mit einem Messschieber an drei Punkten entlang des Seils. Die auf EN 12385-5 basierenden Austauschgrenzen erlauben in der Regel einen Durchmesserverlust von 10 % vor dem Ausbau.
• Stellen Sie sicher, dass die Seilspannung gleichmäßig ist und dass die Begrenzerscheibe nicht durchrutscht, wenn sich die Kabine bewegt.
• Überprüfen Sie die Seil-Auto-Befestigung am Auslösehebel der Fangvorrichtung auf Rost und Verformung.
• Lassen Sie den Begrenzer zweimal im Jahr mit reduzierter Geschwindigkeit laufen, um sicherzustellen, dass die Backen einrasten und sich das Seil frei durch die Rollenrille bewegt.

FAQ: Fragen zu Gouverneursseilen von Wartungsteams

Wie oft sollte ein Aufzugsbegrenzerseil ausgetauscht werden?

Es gibt kein universelles Intervall. Der Austausch erfolgt durch Inspektionsergebnisse und nicht durch einen festen Kalender. Die meisten Hersteller empfehlen den Austausch des Seils, wenn der Durchmesserverlust 10 % übersteigt, wenn in den Kontaktzonen gebrochene Drähte auftreten oder wenn sichtbarer Rost den Seilquerschnitt verringert.

Kann ein Begrenzerseil nach einem Fangvorrichtungstest wiederverwendet werden?

In den meisten Fällen ja, nach einer vollständigen Sicht- und Maßprüfung. Wenn die Fangvorrichtung sauber eingerastet ist und kein Knick oder keine lokale Verformung sichtbar ist, kann das Seil in Betrieb bleiben. Jedes Anzeichen von Abflachung, Vogelkäfigbildung oder gebrochenen Drähten erfordert einen Austausch vor dem nächsten Test.

Was passiert, wenn das Begrenzerseil zu viel Spiel hat?

Schlaffheit reduziert die Seilgeschwindigkeit an der Seilscheibe, verzögert das Auslösesignal des Begrenzers und kann dazu führen, dass die Backen des Begrenzers durchrutschen, anstatt zu greifen. Die korrekte Spannung wird vom Hersteller des Reglers angegeben und muss bei jedem Wartungsbesuch mit einem Spannungsmessgerät überprüft werden.

Ist ein Begrenzerseil dasselbe wie ein Hubseil?

Nein. Ein Begrenzerseil ist ein spezielles Stahlseil, das in einem separaten Pfad verläuft und das Fahrzeug mechanisch mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer verbindet. Es ist nicht dafür ausgelegt, das Auto oder die Nennlast zu tragen, und seine Konstruktion, sein Durchmesser und seine Bruchkraft werden entsprechend der Begrenzer- und Fangvorrichtungskonstruktion ausgewählt.